気筒数の切り替えはきわめてスムーズ

2011.10.11

プリウスのようにモーターのみで走行する瞬間というものがない。停車しているときはエンジンは止まっているが、アクセルを踏むと瞬時にエンジンがかかり、スッと走り出す。ある程度スピードに乗ると、動力はエンジンだけになり、加速時だけモーターがアシストする。十分な動力性能を持っており、市街地交通でも高速道路でもなんら痛掠を感じさせない。普通の１．６Ｌ車ぐらいに相当するだろう。もうひとつ大きな特徴は、減速時には４気筒のうち３気筒を止めてしまい、１気筒だけで走る気筒コントロールをおこなうことである。１気筒で走っているさい、加速を得ようとしてアクセルを踏み込むと、休んでいたシリンダーに火が入り、また４気筒で走る。この技術はなかなか完成度が高く、高速巡航のさい働いている気筒数の切り替えはきわめてスムーズで、なんのストレスも感じさせない。いや、切り替えを気づかせない。

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